El bloque peronista en la Cámara de Diputados ha solicitado la interpelación del ministro de Economía, Luis Caputo, para que explique el uso de los recursos recaudados a través del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), que no se han destinado a obras viales. Esta demanda se presentó durante una reunión informativa de la Comisión de Obras Públicas, donde el ministro bonaerense Gabriel Katopodis señaló que los gobernadores están considerando renacer el proyecto para coparticipar dichos fondos.
La reunión, presidida por Martín Aveiro (UP), incluyó exposiciones de intendentes, legisladores provinciales y representantes de Vialidad Nacional, quienes abordaron el estado actual de las rutas y corredores viales. Aveiro destacó la ausencia del bloque oficialista y sus aliados, quienes decidieron no asistir a la reunión.
Según informes, durante casi tres años, el gobierno de Javier Milei ha recaudado más de $1,5 billones en el fideicomiso destinado a obras viales, pero solo ha utilizado una cuarta parte de esa suma para su finalidad. Al cierre de mayo, el gobierno mantenía más de $1 billón en inversiones financieras.
Los recursos son parte del Sistema Vial Integrado (SisVial), que recibe una parte del impuesto a los combustibles y está destinado a la construcción, mantenimiento y rehabilitación de la red vial. El Ministerio de Economía es responsable de su gestión, mientras que el Banco Nación administra los recursos.
Katopodis anunció que se exigirá la comparecencia de Caputo ante el Congreso para dar explicaciones sobre el destino de los fondos y que podría haber un reclamo adicional ante la Justicia. El ministro cuestionó al Gobierno por haber invertido esos recursos en títulos en lugar de emplearlos en la red vial, afirmando que han sido destinados a la “timba” financiera.
La diputada Marina Salzmann (UP) formalizó la solicitud para la interpelación, recordando su pedido de informes sobre el uso de los recursos. Resaltó la importancia de que el ministro dé la cara ante los argentinos y aclare la situación.
En la misma línea, Katopodis amplió el cuestionamiento hacia el Fondo Hídrico, que también se nutre del impuesto, afirmando que más de $290.000 millones destinados a infraestructura hidráulica no se han utilizado para ese fin.
En un contexto de creciente presión, Katopodis anticipó que seguirán impulsando iniciativas para que el impuesto a los combustibles sea coparticipado y administrado por los gobernadores y los intendentes. Esta propuesta tiene antecedentes, ya que el año pasado, los 24 gobernadores consensuaron un proyecto que modificaba el reparto de lo recaudado.
La situación se presenta en un momento clave, justo antes de que el vocero Adrián Ravier evitara dar detalles sobre el futuro del impuesto, afirmando que se está respetando lo estipulado en el Presupuesto, y negando cualquier desvío de fondos.
Fuente: La Nación
