La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe alcanzó un total de 336.269 toneladas métricas durante el mes de junio, marcando un crecimiento interanual del 4,7% en comparación con el mismo mes de 2025. Este incremento, que representa 15.089 toneladas adicionales, se traduce en el sexto mes consecutivo de crecimiento para el sector logístico de la región.
Este crecimiento fue impulsado principalmente por Colombia y Brasil, que en conjunto aportaron el 74,3% del aumento global. En este contexto, México logró revertir su tendencia negativa y volvió a mostrar cifras positivas.
Colombia fue clave en este crecimiento, movilizando 67.310 toneladas, lo que equivale a un alza del 11,6% interanual. Este país contribuyó con 7.016 toneladas adicionales, representando el 46,5% del crecimiento regional. El corredor aéreo con Estados Unidos mostró un avance significativo del 16,6% en total, y un aumento del 33,8% en importaciones desde ese país.
Por su parte, Brasil reportó un movimiento de 77.822 toneladas con un crecimiento del 5,7%. Este país también experimentó un incremento del 3,6% en su corredor con Estados Unidos, marcando su primera variación positiva tras diez meses de descensos.
México, aunque creció moderadamente con 58.128 toneladas (+1,8%), benefició su desempeño gracias a un aumento del 12,6% en su vínculo aéreo con Estados Unidos. Sin embargo, este crecimiento no logró compensar las caídas en las rutas hacia China, Hong Kong, Luxemburgo y España.
Otros países del continente también mostraron resultados positivos: Panamá creció un 7,2% y Perú un 6,7%. En contraste, Argentina tuvo una desaceleración notable, con un avance de solo 0,3%, muy lejos de los incrementos de meses anteriores. Además, Ecuador retrocedió un 0,4% y Chile no mostró variaciones significativas.
Peter Cerdá, CEO de ALTA, destacó que «América Latina y el Caribe acumula seis meses consecutivos de crecimiento en carga aérea, reflejando la fortaleza y el potencial de la región. Para sostener esta tendencia y aprovechar nuevas oportunidades de comercio y desarrollo, es fundamental evitar costos y regulaciones innecesarias que resten competitividad al transporte aéreo.»
Fuente: NA
